Penghad Tork untuk Perlindungan Lebihan Industri

Semasa beban lampau, bebola atau penggelek terlepas dari ceruk, menyebabkan gelinciran antara komponen pemanduan dan dipacu, sekali gus mengelakkan kerosakan yang disebabkan oleh beban berlebihan. Gelang bergerak melakukan pergerakan paksi berbentuk "S", mencetuskan isyarat daripada suis had atau suis kedekatan yang dipasang. Isyarat ini boleh digunakan untuk mengawal atau memotong sumber kuasa.

Kami mengesyorkan menggunakan litar pintasan yang memintas suis had dan penderia untuk memulakan semula peralatan kuasa dengan cepat.

Anwendervariabel durch Baukastensystem

Teileliste:

1 Nabe

2 Flanschring

3 Schaltring

4 Einstellmutter

5 Tellerfeder

6 Kugelkafig

7 Gleitbuchse

8 Axialscheibe

9 Axialnadellager

10 Stellschraube

11 Sicherungsscheibe

Freischaltkupplung (lasttrennend)

- Tork gelinciran maksimum sehingga 8200 Nm

- Kelajuan maksimum yang dibenarkan: 5000 rpm

- Pengasingan sepenuhnya dikekalkan antara hujung pemacu dan hujung terdorong

- Penglibatan semula secara manual selepas tergelincir

- Output isyarat melalui suis had atau penderia elektronik apabila tergelincir

- Tersedia dengan gandingan elastik jenis XL untuk sambungan aci ke aci

- Pemasangan dan pentauliahan yang mudah

Prinsip Kerja Pembatas Tork Gelincir & Freewheeling untuk Perlindungan Lebihan Industri:

— Gelinciran berlaku serta-merta apabila beban lampau mencapai tork gelincir yang ditetapkan.

— Hujung pemacu dan hujung terdorong boleh kekal tercabut sepenuhnya.

— Penglibatan semula boleh dilakukan secara manual atau mekanikal.

Arahan Operasi Penglibatan Semula:

Selepas gelinciran, penglibatan semula pengehad tork freewheeling gelincir boleh dicapai hanya dengan menggunakan daya paksi pada gelang peralihan (2). Operasi ini boleh dilakukan dengan pelbagai alat. — Pukul terus gelang anjakan secara paksi dengan palu getah (3) (lihat rajah di sebelah kiri) — Gunakan tuil (4) — Gunakan peranti pneumatik atau hidraulik (penglibatan semula automatik)

● Pengehad Tork Standard JTA-SR untuk Perlindungan Lebihan Industri dengan tork gelincir sehingga 8,200 Nm

● Sedia untuk pemasangan selepas tetapan tork

● Boleh dipasang terus dengan komponen penghantaran pelanggan

● Tiga jenis set semula tersedia: jenis pengindeksan, jenis segerak dan jenis selamat gagal ● Tork boleh ditetapkan semasa dipasang pada peralatan

● Toleransi gerek siap: H7 (mengikut standard ISO); toleransi lebar alur kunci: JS9 (setiap standard DIN 6885/1)

● Permukaan dirawat dengan fosfat

1)Jenis T4TB dan SXR: Tork pengetatan adalah berdasarkan standard untuk skru Kelas 12.9.

2) Saiz 6: Dimensi t = 15 mm; Saiz 7: Dimensi = 21 mm

● Pengehad tork JTA-SL untuk sambungan aci ke aci

● Sisipan paksi untuk pemasangan yang mudah

● Mengimbangi kesilapan pemasangan

● Tiga jenis set semula tersedia: jenis pengindeksan, jenis segerak dan jenis selamat gagal ● Tork boleh ditetapkan semasa dipasang pada peralatan

● Pelbagai elemen elastomer tersedia untuk dipilih

● Toleransi gerek siap: H7 (mengikut standard ISO); toleransi lebar alur kunci: JS9 (setiap standard DIN 6885/1)

Soalan Lazim

S1: Apakah prinsip operasi pengehad tork perlindungan beban industri ini?

J: Penghad Tork untuk Perlindungan Beban Industri ini berfungsi sebagai klac keselamatan jenis tertanggal. Secara dalaman, ia bergantung pada penglibatan bola keluli dalam alur yang sepadan untuk memudahkan penghantaran kuasa biasa. Apabila peralatan mengalami kesesakan, beban hentakan atau beban lampau seketika—melebihi tork gelinciran pratetap—bola keluli tercabut secara automatik daripada alur. Ini menyebabkan hujung pemanduan dan pemanduan mengalami gelinciran relatif dan terpisah sepenuhnya, dengan itu secara langsung memotong sumber kuasa dan melindungi komponen kritikal, bernilai tinggi seperti motor, pengurang dan aci penghantaran. Apabila pencetus beban lampau, "gelang bergerak" peranti mengalami anjakan paksi berbentuk S; pergerakan ini boleh dipasangkan dengan suis had atau penderia jarak untuk menjana isyarat elektrik, membolehkan pengendali mendiagnosis dan menyelesaikan masalah dengan segera.

S2: Bolehkah peranti ditetapkan semula secara automatik selepas beban berlebihan dicetuskan?

J: Pengehad tork jenis terlepas ini tidak ditetapkan semula secara automatik selepas pelepasan beban lampau berlaku; hujung pemanduan dan pemanduan kekal dalam keadaan terputus sepenuhnya sehingga ditetapkan semula atau set semula secara manual dengan bantuan peralatan luaran. Kami menawarkan tiga mod tetapan semula: diindeks, segerak dan selamat gagal. Untuk operasi standard, penetapan semula boleh dicapai dengan mengetuk gelang bergerak secara paksi dengan palu getah atau dengan menggunakan mekanisme tuil; untuk keadaan operasi frekuensi tinggi, komponen pneumatik atau hidraulik boleh dipasang untuk membolehkan penetapan semula automatik.

S3: Bolehkah penderia atau suis luaran disambungkan untuk mendayakan penggera yang dipautkan dan sistem pemotongan kuasa?

J: Apabila produk tergelincir akibat beban lampau, anjakan paksi yang dijana oleh gelang bergerak boleh secara langsung mencetuskan suis had luaran atau sensor jarak, menghasilkan isyarat elektrik yang sepadan. Syarikat boleh menyepadukan ini dengan litar kawalan pintasan; apabila menerima isyarat, sistem boleh memotong bekalan kuasa peralatan dengan pantas, menyedarkan kakitangan untuk mendiagnosis isu seperti kesesakan bahan atau beban yang berlebihan. Pendekatan ini menyediakan dua lapisan perlindungan—yang merangkumi kedua-dua perisian dan perkakasan—untuk mengelakkan kerosakan sekunder pada peralatan.

S4: Apakah perbezaan khusus antara siri JTA-SR dan JTA-SL, dan bagaimanakah seseorang harus memilih model yang sesuai? J: JTA-SR ialah model pemasangan tujuan umum; setelah tetapan tork selesai, ia boleh disepadukan terus dengan komponen penghantaran pelanggan sendiri, menampung pelbagai struktur pelekap seperti bebibir, gegancu dan gear. JTA-SL direka khusus untuk senario gandingan aci ke aci; ia menyokong pelekap sisipan paksi dan mempunyai elemen kusyen elastik terbina dalam. Selain menyediakan perlindungan beban lampau, ia juga boleh mengimbangi ketidakselarasan pemasangan. Ia direka bentuk untuk digunakan secara langsung bersama gandingan fleksibel jenis XL dan kerap digunakan dalam talian pemasangan dan peralatan penghantaran segerak.

S5: Bolehkah nilai tork perlindungan dilaraskan terus semasa peralatan sedang beroperasi?

J: Penghad Tork untuk Perlindungan Lebihan Industri menyokong pelarasan tork semasa penerbangan—bermaksud tidak perlu mengeluarkan produk atau merungkai mekanisme penghantaran. Operator boleh mengubah suai ambang perlindungan gelincir dengan tepat hanya dengan melaraskan nat yang terletak di hujung unit untuk mengubah pramuat spring cakera dalaman. Ini membolehkan peranti menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan perlindungan yang berkaitan dengan peringkat pengeluaran dan beban bahan yang berbeza, dengan itu memudahkan proses pentauliahan dengan ketara.